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动力面貌新展现,Ssangyong Korando欧陆全面曝

2020-06-19 10:56:41 来源:S伴生活 浏览:702次
动力面貌新展现,Ssangyong Korando欧陆全面曝

全新平台打造,拥有革新设计、动力编成与外观展现的Ssangyong新世代Korando车系,已率先于欧陆市场曝光。结实有力的车体线条,在 Giorgetto Giugiaro乔治亚罗工作室的打造下,赋予全新面貌。特殊的车身结构组合,化身为品牌旗下首辆单体式结构车辆,搭配e-XDi200柴油动力,提供消费者自排与手排变速箱选择,在AWD传动之下,拥有16.6km/l油耗成绩,节能表现提供车辆良好之市场竞争力。

目前进入第4世代之Korando车系,代表着Ssangyong品牌之小型跨界休旅作品,车系名称之由来以「Korea Can Do」来证明Ssangyong车厂的研发与生产能力。该车系渊源流长的命脉,可回溯于1974年起的诞生过程,并于1983年演化为韩国国内第一辆自主研发之4轮驱动车辆。今日,Korando的铭标已名列在韩国国内金氏世界纪录之上,代表着国内最为长寿的车系产品。而当1996年Korando车系迈入第3世代时,在Ssangyong与Mercedes-Benz柴油动力技术合作下,Korando再为自己的特殊演化过程与产品地位添上一笔。

广  告Giorgetto Giugiaro乔治亚罗设计

全新4代Korando,在不同的市场区域,各自拥有其车系名称,如SsangYong C200、Korando C或是俄国市场的New Actyon等命名。出自义大利设计名师Giorgetto Giugiaro乔治亚罗工作室的设计血液,全新Korando在与其过往老大哥比较之下,拥有更为现代化的摩登外型。全车以自然浑圆的线条,配合着有力的车尾设计与内敛肌理,为跨界体型写下代表。车头盾型网格状水箱护栏,配合着梯形下气坝组合,并于左右搭配菱形雾灯组,些微点缀着车头霸气,加入的镀铬饰条亦能彰显车辆的豪华气息。

Korando的车侧线条,以两弧外显的轮拱成为视觉焦点,轮圈则提供16吋至18吋合金圈选择。车侧肩线,在车后门处开始浮出一道明显折痕,配合着粗壮的C柱,纳入车尾灯组之内。车顶一道小鸭尾,设置在后挡风玻璃上缘,并加入LED第三煞车灯。车尾下缘则包覆着类扩散板强化塑料,左右开出的两道尾管,则以镀铬包覆,提供视觉的对称性。

2.0升e-XDi200引擎提供175匹马力

通过Mercedes-Benz耐久测试的车辆引擎搭载,Korando拥有全新2.0升e-XDi200柴油引擎,搭配E-VGT可变几合涡轮系统。在供油设备上则以第3代共轨直喷技术,提供1,800bar喷油压力。动力输出,可提供175匹最大马力与36.7公斤米最大扭力,峰值扭力更可于低引擎转速2,000转~3,000转之间榨出。在油耗与排汙表现上,E-EGR废气再循环装置与CDPF碳微粒滤清器的搭载,造就车辆157g/km的二氧化碳排放量,平均油耗成绩则落在16.6km/l,并且车辆已可达成未来欧盟Euro 6的排汙标準。

传动系统的搭载,依据不同市场区域,Ssangyong提供有6速手排与6速手自排变速箱选择。手自排系统在方向盘上另置有换档拨片功能。前轮驱动与AWD四轮驱动,可依消费者购车需求来自由选择。Korando此套AWD系统,同样可依路况,自主判别与转换于前后轴间的扭力输出,在寻常行驶过程中,提供100%扭力于前轴,创造较为经济的油耗表现,一旦前轴有些微打滑现象产生,引擎便可将扭力分布于前、后轴,来创造更为稳定的车辆抓地力。至于AWD Lock功能,则可于车速低于40km/h时,强制将扭力平均输出于前后轴间,在车辆牵引着最大2千公斤重的拖车时 (有剎车系统之拖车),拥有平缓且有力的起步表现。

单体结构打造的Korando车体,拥有撞击力多点分散结构,可将车头撞击力道分散于前副樑与相接结构之上,被动式的安全配备,则拥有6具安全辅助气囊,主动式安全带、主动式前座头枕。主动式安全配备,则拥有ABS、Brake Override System剎车优先系统。在ESP车辆动态电子稳定系统上,可与HBA液压剎车辅助系统共同作动,帮助驾驶者採取最佳剎车力道,来剎停车辆。除此之外,ARP车辆防倾保护、HSA斜坡起步辅助与ESS紧急剎车灯号,皆配有在全新Korando车系之上。

在规划的上市脚步,Ssangyong安排Korando车系于2010年秋天,全球1,240个经销体系逐步上市。台湾市场方面,目前Ssangyong台湾总代理台湾双龙兴业表示,Korando的导入正在与韩国原厂积极洽谈当中,未来希冀让全国消费者可拥有都会休旅的购车新选择。

图片集
全新Ssangyong Korando跨界休旅原厂图片集
2010/11/08

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